南方RTK及手持GPS應(yīng)用于福建省海島地名普查

福建省海島地名普查是全國海域海島地名普查的一部分，包括區(qū)域內(nèi)所有海島、群島列島以及低潮高地、暗礁暗沙，開展海島的命名、更名、注銷等名稱標準化處理工作，并對所有島嶼進行基礎(chǔ)測量，建立包含海島高程、面積等要求的海島信息數(shù)據(jù)庫，全部系統(tǒng)地掌握我國所轄海域中海島的基數(shù)、分布等基本情況。

南方RTK應(yīng)用于尼日爾Zinder煉油廠Ganaram水源地勘察

為滿足地球物理勘探、地質(zhì)調(diào)查和鉆探工作需要，在尼日爾Zinder煉油廠Ganaram水源地勘察區(qū)域測繪1:25000、1:50000地形圖，作為勘察工作的基礎(chǔ)地理底圖，同時為各種勘察手段提供測繪服務(wù)。南方靈銳S86RTK應(yīng)用于項目測圖。

南方RTK及水上測量系統(tǒng)應(yīng)用于湘江水下地形測量

項目作業(yè)任務(wù)是湘江（湘潭到長沙段）治理1:500水下地形圖測繪。指標要求：嚴格按照1：500水下地形測量規(guī)范，要求提交電子光盤一套（需用CASS軟件成圖）。技術(shù)參數(shù)：控制測量GPS（E級），水下高程精度滿足1:500水下測量規(guī)范。實施要點：主要是RTK、測深儀和船速同步的問題，GPS軟件的解算和碎步測量。

南方援建新疆巴音郭楞蒙古自治州連續(xù)運行參考站系統(tǒng)（BZ-CORS）

“巴音郭楞蒙古自治州連續(xù)運行參考站系統(tǒng)（BZ-CORS）”一期工程包括8個GNSS參考站。參考站間長間距125Km，短間距38Km，平均間距73.15Km，有效覆蓋了包括網(wǎng)內(nèi)全部區(qū)域及網(wǎng)外延伸20Km的全部區(qū)域，網(wǎng)內(nèi)覆蓋范圍10000Km2，覆蓋范圍超過23000Km2，基本覆蓋并控制了庫爾勒市、北四縣、尉犁縣以及輪臺縣轄區(qū)。

安徽省合肥市連續(xù)運行衛(wèi)星定位服務(wù)系統(tǒng)（HF-CORS）

合肥市連續(xù)運行衛(wèi)星定位服務(wù)系統(tǒng)（簡稱HF-CORS）是為滿足本市國土、測繪、資源調(diào)查等需要和其他延伸服務(wù)而建立的連續(xù)運行的參考站網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，是在全市范圍內(nèi)建立的性參考站，通過網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，構(gòu)成新一代的網(wǎng)絡(luò)化的衛(wèi)星定位綜合服務(wù)系統(tǒng)。HF-CORS是“數(shù)字合肥”信息化建設(shè)的主要基礎(chǔ)工程之一，能為交通、氣象、搶險救災(zāi)等社會各行業(yè)提供迅速、可靠、有效的信息服務(wù)。

陜西省咸陽市秦都國土分局CORS系統(tǒng)

咸陽市國土系統(tǒng)CORS建設(shè)是咸陽市為提升國土系統(tǒng)野外測繪效率而建設(shè)的本系統(tǒng)測繪網(wǎng)絡(luò)，目前已布設(shè)秦都區(qū)、渭城區(qū)、武功縣、禮泉縣、彬縣5個點。要求水平精度20MM+1PPM,高程精度：40MM+1PPM，大于60公里時，可以達到亞米級。

南方電子水準儀應(yīng)用于哈齊高鐵客運專線路基及橋墩變形監(jiān)測

哈齊客運專線是黑龍江省條開建的省內(nèi)客運專線。也是黑龍江省三大城市增進交通的重要快速干道。預計于2012年年底建成并投入使用。哈齊客運專線正線全長286公里。橋梁、路基工程各約占線路全長的50%。南方電子水準儀用于監(jiān)測路基和橋墩變形。

南方變形監(jiān)測系統(tǒng)SMOS應(yīng)用于河南欒川竹園溝尾礦壩監(jiān)測

竹園溝尾礦庫在線安全監(jiān)測系統(tǒng)的監(jiān)測項目為：壩體表面和內(nèi)部位移監(jiān)測、浸潤線監(jiān)測、庫水位監(jiān)測、降水量監(jiān)測、干灘監(jiān)測、視頻監(jiān)控。該系統(tǒng)由三部分組成：數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)分析及管理子系統(tǒng)（監(jiān)控中心）。其中數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)由安裝在尾礦庫壩體表面、內(nèi)部及其它區(qū)域的各項監(jiān)測設(shè)備組成；采集的原始數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)傳輸子系統(tǒng)進行傳輸，數(shù)據(jù)傳輸子系統(tǒng)由光纖搭建而成；原始數(shù)據(jù)流終傳到監(jiān)控中心由軟件進行自動解算、分析。

南方全站儀應(yīng)用于福建南平市安豐水廠后山山體擋墻的變形監(jiān)測

2010年6月，受持續(xù)半個月強降水的影響，福建南平市安豐水廠（該水廠主要向南平城區(qū)供水）后山出現(xiàn)擋墻開裂重大險情，為保障400多名搶險人員的生命安全，需對山體擋墻的變化進行實時監(jiān)測，南方全站儀助力其中，并發(fā)揮了很好的作用。6月26日，勘測大隊接到任務(wù)后，馬上組織了一支觀測小組攜帶包括南方全站儀在內(nèi)的相關(guān)儀器設(shè)備奔赴現(xiàn)場。

南方RTK應(yīng)用于亞洲深露天鐵礦——鞍山大孤山鐵礦

在遼寧鞍山市東南方擁有亞洲深的露天鐵礦——鞍鋼集團礦業(yè)公司大孤山鐵礦。大孤山鐵礦場位于鋼都鞍山東南12公里的千山腳下，占地面積10.6平方公里，素有“十里鐵山”之稱。大孤山鐵礦開采始于1916年，是全國較為典型的深凹露天鐵礦。礦場封閉標高78米，沿走向長1620米，寬1200米，目前已采到-280米。主要產(chǎn)品為磁鐵礦，平均地質(zhì)品徑33.6%。近年來，大礦年產(chǎn)礦石達500萬噸左右。鞍鋼集團鞍山礦業(yè)公司購買南方RTK進行礦產(chǎn)驗收。

南方靜態(tài)GPS用于江西德興銅礦礦區(qū)測量

江西銅業(yè)集團德興銅礦是亞洲大的露天銅礦，地處江西省上饒市德興市境內(nèi)，位于懷玉山脈孔雀山下，是亞洲大的露天銅礦，年產(chǎn)量中國、世界第2。德興銅礦擁有豐富可靠的資源，探明銅金屬資源儲量占全國位。南方靜態(tài)GPS9600應(yīng)用于礦區(qū)部分測量工作。

南方RTK及CORS應(yīng)用于廣東大寶山礦場測量

大寶山位于廣東省韶關(guān)市曲江區(qū)境內(nèi)，是一座古老文明的礦山，有一千多年的開采冶煉歷史。廣東省大寶山礦1958年建礦，1966年正式投產(chǎn)，位于粵北山區(qū)，大寶山礦是一座大型多金屬礦床，礦區(qū)主礦體上部為褐鐵礦體，儲量為2000萬噸，下部為大型銅硫礦體，儲量為2800余萬噸，并伴有鎢、鉍、鉬、金、銀等多種稀有金屬和貴金屬。

南方RTK應(yīng)用于中衛(wèi)-貴陽聯(lián)絡(luò)線（渝黔段）及支線管道工程

中衛(wèi)-貴陽聯(lián)絡(luò)線（渝黔段）為貴州段干線，本段干線在貴州省境內(nèi)總體呈南北走向，管道介質(zhì)流向由北向南，長約356km。以中山、溝谷地貌為主，沿線地形地質(zhì)條件復雜，山勢陡峭，是貴州段的重難點段；黔南以低中山、丘陵和寬谷盆地為主，地形復雜。目前期47km管線的外業(yè)測繪工作已經(jīng)結(jié)束，完成質(zhì)量良好；第2期站場、閥室、隧道測量，目前測繪工作正在進行中。作業(yè)中使用了4臺套南方S82RTK。

南方全站儀及GPS應(yīng)用于四川北川重建及唐家山堰塞湖水位監(jiān)測

2008年5月，汶川大地震中，形成了綿陽唐家山堰塞湖，由于余震不斷以及滑坡的威脅，唐家山堰塞湖面臨隨時潰壩的危險，這將會嚴重威脅到沿岸人民群眾的生命和財產(chǎn)安全。綿陽市水利勘察研究院接到任務(wù)，前往一線進行唐家山堰塞湖的水位高程監(jiān)測及潰壩風險淹沒線測量工作。在后期也有定期的水位高程監(jiān)測及滑坡點位水平位置監(jiān)測。而在北川重建和地震遺址保護建設(shè)項目中，南方的全站儀和RTK都有大量的應(yīng)用。

南方RTK用于貴廣快速鐵路貴州段工程測量

貴廣鐵路是是貴州省重點工程，中國鐵路“十一五”規(guī)劃的重點項目。2008年起項目開始施工，該快速鐵路始自貴州省貴陽市，經(jīng)廣西桂林、賀州，廣東省懷集、肇慶、佛山到廣州，是一條客貨兼顧、以客為主、完善西部路網(wǎng)布局的區(qū)際快速鐵路干線。這是中國西南地區(qū)條時速在250公里以上的高標準鐵路，設(shè)計時速為250公里，預留時速300公里。項目建成后，乘火車從貴陽到廣州的時間將從原來的22個小時左右縮短到3個半個小時左右。

南方RTK應(yīng)用于牙買加國家道路網(wǎng)改擴建工程

牙買加是世界上公路網(wǎng)密度高的國家之一，牙買加的經(jīng)濟發(fā)展主要依賴公路客運和貨運，根據(jù)2005年對全國主要道路狀況的調(diào)查，約52%的道路長期處于無養(yǎng)護狀態(tài)，受暴風雨、超載等因素的影響，路況極差，已對經(jīng)濟發(fā)展、人民生命財產(chǎn)安全、交通運輸業(yè)、旅游業(yè)等產(chǎn)生了明顯的負面影響，大部分道路急需拓寬改造或進行實質(zhì)性修復。項目主要為國道主干線公路改擴建項目和原有市政道路系統(tǒng)綜合修復。